La barrière antibruit métallique ALPHAfon-HB est une solution hautement efficace de réflexion acoustique (isolation des bruits aériens) et d’absorption acoustique pour la réduction du bruit sur les autoroutes, les routes, les voies ferrées et autres sources de bruit mécanique.
ALPHAfon HB.S – Coques en tôle d’acier spécial (COR-TEN)
ALPHAfon HB.A – Coques en aluminium
La barrière antibruit métallique ALPHAfon-HB est fabriquée en tôle d’aluminium ou en tôle d’acier spécial (COR-TEN) sur la face extérieure et en tôle d’aluminium perforée ou en tôle d’acier spécial perforée (COR-TEN) sur la face source de bruit.
Les faces supérieure et inférieure de la barrière sont profilées (saillie – cavité) afin d’obtenir une étanchéité acoustique parfaite et d’améliorer sa résistance à la flexion.
L’intérieur est rempli d’un matériau absorbant acoustique, de la laine minérale hydrofuge, de densité appropriée, et recouvert d’une fine toile de protection en laine de verre.
Ce mur antibruit métallique offre une excellente résistance au temps et aux rayons ultraviolets. Hydrofuge, composé de matériaux incombustibles, il est facilement remplaçable si nécessaire.
La couleur standard des deux faces est le Ral 9002, mais les deux faces peuvent être peintes dans n’importe quelle couleur Ral pour répondre aux exigences du projet.
Le mur antibruit routier métallique ALPHAfon-HB répond à toutes les exigences des normes européennes EN 1793-1 et EN 1793-2 concernant la réduction du bruit et le coefficient d’absorption acoustique (paramètres acoustiques DLa et DLr).
Installation
Le mur antibruit routier ALPHAfon-HB s’installe en glissant les panneaux dans un poteau profilé métallique HE, conformément à l’étude structurelle (l’utilisation de caches latéraux en plastique spécialement conçus permet l’installation du panneau dans des poteaux profilés HE de différentes tailles). Les faces supérieure et inférieure de la barrière métallique doivent être protégées par des profilés métalliques appropriés. Il est fortement recommandé de construire une base en béton appropriée au bas de la barrière.
| Characteristics | Measurement Method | Results |
|---|---|---|
| Acoustic Reflection (Airborn Sound Insulation) | Assessment Index (EN 1793-2) | DLR=25dB Cat.B3 |
| Acoustic Absorption (Sound Absorption) | Assessment Index (EN 1793-1) | DLα=20dB Cat.A4 |
| Self Weight | Weight(kN/element) (EN 1794-1 appendix B) | dry= 0,202 / wet= 0,785 / reduced wet= 0,222 |
| Maximum Vertical Load | (EN 1794-1 appendix B.3.2) | Horizontal deformation: 10,0mm load of the structural element 4,45kN/m Vertical deformation : 5,49mm |
| Maximum Normal Load | (EN 1794-1 appendix A) | Positive result – project load equal to 1,5 kN/m2 |
| Hazard of Falling Debris | (EN 1794-2 appendix B) | CLASS 3 |
| Light Reflection | Average GU measure with angle 20/60/85o (EN 1794-2 appendix E) |
Drilled side 83,2 / 148,5 / 42,2 Undrilled side 285,0 / 476,1 / 11,4 |
